Cómo funciona el retardo de llama

La seguridad contra incendios es el requisito técnico más importante de un textil interior. Las telas que funcionan bien en situaciones potencialmente peligrosas pueden ayudar a garantizar que los edificios y los interiores sean lugares seguros para trabajar, socializar y vivir. Pero no siempre es tan simple y hay muchos elementos que juegan un papel en la seguridad contra incendios, entre ellos la amplia gama de estándares internacionales de inflamabilidad y métodos de prueba que se aplican en diferentes partes del mundo en el sector de interiores por contrato.

Cómo funciona el retardante de llama

Para que un material se queme, se requieren tres insumos esenciales: combustible, calor y oxígeno. Rompa este ciclo y estará en el buen camino para lograr la resistencia al fuego dentro de una tela y aumentar el tiempo que tarda en quemarse.

El elemento combustible es el tejido en cuestión y cualquier accesorio / accesorio interior con potencial de quemarse. El calor es energía de la fuente de ignición que puede estar en forma de llama o calor radiante.

Finalmente, todos los incendios necesitan alimentarse del oxígeno que se encuentra en la atmósfera. Si bien hay tres elementos componentes de un fuego, también existen tres métodos para lograr la resistencia al fuego en una tela: carbonizado, gas o fundido.

• Carbón - La lana es naturalmente ignífuga y formará un carbón (capa de carbón vegetal) en su superficie que bloquea una cierta intensidad de la llama y evita que se propague a la espuma que se encuentra debajo.
• Gas - Ciertos químicos aditivos retardadores de llama se liberan cuando se queman y actúan para sofocar y extinguir la llama.
• Derretir: en algunos casos, el material se comporta derritiéndose como un líquido y fluyendo lejos de la llama, sin dejar nada para encender (sin embargo, esto a veces puede producir gotas en llamas

que potencialmente puede comprometer la seguridad).

Existen diferentes enfoques de la inflamabilidad a nivel internacional; las normas del Reino Unido (peligro medio) favorecen el enfoque de barrera mediante la formación de un carbón, mientras que algunas normas europeas están más orientadas a la fusión de la fuente de ignición (francés M1, alemán B1).

Joven Yao

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